Παρέμβαση του Σωματείου ΤΑΧΙ Θεσπρωτίας για την ασφάλεια στα επιβατικά βαν μετά το τραγικό τροχαίο

Τι προτείνουν

Με αφορμή το τραγικό τροχαίο δυστύχημα που συγκλόνισε το πανελλήνιο και κόστισε ανθρώπινες ζωές κατά τη μετακίνηση οπαδών του ΠΑΟΚ, το Σωματείο Ιδιοκτητών ΤΑΧΙ Ηγουμενίτσας, Παραμυθίας,Φιλιατών, και Μενίνας προχωρά σε δημόσια παρέμβαση, αναδεικνύοντας σοβαρά κενά στο ισχύον θεσμικό πλαίσιο για την οδήγηση επιβατικών βαν.

Όπως επισημαίνει το Σωματείο, η θλίψη και ο πόνος από τέτοιες τραγωδίες πρέπει να μετατραπούν σε ουσιαστικές πρωτοβουλίες πρόληψης, ώστε να αποφευχθεί η επανάληψη παρόμοιων περιστατικών. Στην ανακοίνωσή του υπογραμμίζει ότι σήμερα επιτρέπεται σε μη επαγγελματίες οδηγούς —ακόμη και νεαρής ηλικίας— να οδηγούν mini van μεταφέροντας μεγάλο αριθμό επιβατών, χωρίς την απαραίτητη εμπειρία και επαγγελματική κατάρτιση.

Το Σωματείο χαρακτηρίζει το γεγονός αυτό ως ένα επικίνδυνο νομοθετικό κενό που εκθέτει σε σοβαρό κίνδυνο τόσο τους επιβάτες όσο και τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου, τονίζοντας ότι δεν είναι αποδεκτό η ευθύνη μεταφοράς εννέα ή και περισσότερων ατόμων να ανατίθεται σε οδηγούς χωρίς επαγγελματική άδεια και αυστηρά κριτήρια εμπειρίας.

Μεταξύ των προτάσεων που καταθέτει περιλαμβάνονται:

  • Η υποχρεωτική κατοχή επαγγελματικής άδειας οδήγησης για όλους τους οδηγούς επιβατικών βαν.
  • Η αυστηροποίηση των προϋποθέσεων για τους οδηγούς ταξί, με αποδεδειγμένη οδηγική εμπειρία μέσω εξετάσεων ή κατοχής επαγγελματικού διπλώματος, όπως ίσχυε στο παρελθόν.
  • Η θέσπιση μεταβατικής περιόδου περιορισμένης επαγγελματικής δραστηριότητας για νέους οδηγούς βαν, διάρκειας τουλάχιστον τριών ετών, μέχρι την απόκτηση της αναγκαίας εμπειρίας, σύμφωνα με πρακτικές που εφαρμόζονται σε άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Το Σωματείο καλεί την Πολιτεία και την κυβέρνηση να εξετάσουν άμεσα τις προτάσεις αυτές σε συνεργασία με ειδικούς, τονίζοντας ότι η οδηγική απειρία δεν μπορεί και δεν πρέπει να μετατρέπεται σε «φονικό όπλο».

Όπως καταλήγει, η πρόληψη αποτελεί τον μοναδικό δρόμο για τη μείωση των πιθανοτήτων επανάληψης τέτοιων τραγωδιών, πριν η «κακιά στιγμή» χτυπήσει ξανά.

In this article