Ταλαιπωρία δίχως τέλος για τους οδηγούς που κινούνται στην Εγνατία Οδό. Τους τελευταίους μήνες η κίνηση σε όλες τις άνω των 500 μέτρων σήραγγες του δρόμου πραγματοποιείται απο μόνο μια λωρίδα κυκλοφορίας και με χαμηλές ταχύτητες. Οι διερχόμενοι δε, βλέπουν τις ειδικές σημάνσεις και τον αποκλεισμό της μιας λωρίδας κυκλοφορίας πριν, μετά και εντός των σηράγγων αλλά δεν βλέπουν έργα να εκτελούνται.
H κατάσταση αυτή, που στην ουσία περιορίζει δραστικά τη χρησιμότητα της οδού την ώρα ωστόσο που νέες αυξήσεις στα διόδια επιβλήθηκαν απο τις αρχές του έτους, αναμένεται να διαρκέσει τουλάχιστον για τα επόμενα 2-3 χρόνια.
Γιατί συμβαίνει αυτό; Διότι οι σήραγγες της Εγνατίας Οδού δεν πληρούν τους νέους ευρωπαϊκούς κανονισμούς ασφαλείας και απαιτούνται εκτεταμένες παρεμβάσεις για την αναβάθμισή τους.
Το θέμα των σηράγγων άλλωστε ήταν ένα απο αυτά που καθυστέρησαν την ολοκλήρωση της διαδικασίας παραχώρησης της Εγνατίας. Η “Νέα Εγνατία Οδός”, η οποία απο τις αρχές του 2026 έχει την ευθύνη λειτουργίας του δρόμου, μετά τη διαδικασία παραχώρησης απο το δημόσιο, με το που παρέλαβε, και σύμφωνα με όσα προβλέπονται απο τη σύμβαση παραχώρησης και έχουν εγκριθεί απο την Διοικητική Αρχή Σηράγγων, προχώρησε στην εφαρμογή προσωρινών μέτρων ασφάλειας σηράγγων, τα οποία μεταξύ άλλων προβλέπουν τον αποκλεισμό μίας λωρίδας κυκλοφορίας εντός συγκεκριμένων σηράγγων, καθώς και σε ενδιάμεσα τμήματα του δρόμου.
Όπως εξηγούν πηγές από την “Νέα Εγνατία”, οι εφαρμοζόμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στις σήραγγες συνιστούν συμβατική και κανονιστική υποχρέωση, αποσκοπούν αποκλειστικά στη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και δεν συνδέονται με την εκτέλεση εν εξελίξει εργασιών, αλλά με την ανάγκη διατήρησης της νόμιμης λειτουργίας των σηράγγων έως την έναρξη και ολοκλήρωση της φάσης αναβάθμισης και πλήρους συμμόρφωσης.
Σύμφωνα με πληροφορίες αυτήν την περίοδο η εταιρεία ολοκληρώνει τις μελέτες αναβάθμισης οι οποίες θα πρέπει να εγκριθούν από το Υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών, ώστε να προσδιοριστούν οι απαιτούμενες επεμβάσεις και το σχετικό χρονοδιάγραμμα. Σε κάθε περίπτωση οι εργασίες θα απαιτήσουν μακρύ χρονικό διάστημα υλοποίησης που μπορεί να φθάσει και τα τρία χρόνια για την ολοκλήρωση της αναβάθμισης όλων των σηράγγων. Μέχρι τότε αυτές θα λειτουργούν όπως σήμερα, με περιορισμούς στην κίνηση των οχημάτων.
Οι σήραγγες της Εγνατίας Οδού κατασκευάστηκαν βάσει μελετών που ίσχυαν την δεκαετία του ‘90 και φυσικά πριν τη θεσμοθέτηση του νέου και αυστηρότερου ευρωπαϊκού πλαισίου ασφαλείας που ενσωματώθηκε στο ελληνικό δίκαιο το 2007. Με αυτό επήλθαν σημαντικές αλλαγές προς το αυστηρότερο, των προϋποθέσεων και προδιαγραφών ασφαλείας τόσο σε επίπεδο δομικών χαρακτηριστικών όσο και σε επίπεδο ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων, διαχείρισης πυρκαγιάς, εξαερισμού, εξόδων διαφυγής και συνολικής επιχειρησιακής ετοιμότητας.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα σήμερα καμία από τις σήραγγες της Εγνατίας να μην διαθέτει πιστοποίηση από τη Διοικητική Αρχή Σηράγγων, σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο. Oι απαιτούμενες παρεμβάσεις που θα πρέπει να γίνουν, αφορούν : – στα συστήματα πυρασφάλειας και καταστολής πυρκαγιάς, – στη λειτουργικότητα και επάρκεια του συστήματος εξαερισμού και στη διαχείριση καπνού, – στις εξόδους διαφυγής και τις διατάξεις αυτοδιάσωσης, – στον φωτισμό ασφάλειας και τη σήμανση, -στα συστήματα παρακολούθησης, ελέγχου και διαχείρισης συμβάντων.
