Αρνητική ειναι η απαντηση του Υπουργείου Υποδομών στα αιτήματα για μείωση του κόστους μετακίνησης στην Εγνατία Οδό, ξεκαθαρίζοντας πως δεν πρόκειται να υπάρξει ειδική μεταχείριση ούτε για τους εκπαιδευτικούς ούτε για τους επαγγελματίες που εξαρτώνται καθημερινά από τον αυτοκινητόδρομο.
Απαντώντας σε σχετικές κοινοβουλευτικές πιέσεις, το αρμόδιο υπουργείο απέκλεισε κάθε ενδεχόμενο απαλλαγής από τα τέλη διέλευσης, περιοριζόμενο στο να παραπέμψει τους πολίτες στις εμπορικές πολιτικές του παραχωρησιούχου.
Η απόρριψη του αιτήματος αφήνει ακάλαπτες τις ιδιαίτερα επιβαρυνμένες περιοχές, όπως η Ήπειρος, όπου η καθημερινή μετάβαση στον τόπο εργασίας συνεπάγεται σημαντικές αποστάσεις. Στο πεδίο των εξαιρέσεων εξακολουθούν να εμπίπτουν αποκλειστικά τα κρατικά οχήματα ασφαλείας, τα ασθενοφόρα και συγκεκριμένες κατηγορίες ατόμων με αναπηρία, αφήνοντας εκτός το ευρύ προσωπικό των δημοσίων λειτουργών.
Παράλληλα, καθίσταται σαφές ότι η τιμολογιακή πολιτική παραμένει αμετάβλητη ακόμα και σε περιόδους εκτεταμένων εργοταξιακών παρεμβάσεων. Η μείωση ή η αναστολή των χρεώσεων ενεργοποιείται αποκλειστικά σε σπάνια σενάρια ολικού αποκλεισμού του δρόμου και εκτροπής της κυκλοφορίας, αδιαφορώντας για την ταλαιπωρία και τους περιορισμούς που υφίστανται οι οδηγοί κατά τη διάρκεια των συντηρήσεων.
Ως βασικό ανάχωμα στις πιέσεις προβάλλεται η δέσμευση της σύμβασης παραχώρησης. Σύμφωνα με την κυβέρνηση, η μονομερής τροποποίηση των όρων δεν είναι εφικτή από την πλευρά του Δημοσίου, καθώς απαιτείται εκτενής διαπραγμάτευση με τον ανάδοχο και εκ νέου επικύρωση από το κοινοβούλιο. Ως έσχατη δικαιολογία για την επιβάρυνση, η πολιτεία αντιτείνει την ύπαρξη παράπλευρων οδικών δικτύων, υπονοώντας πως η επιλογή του αυτοκινητοδρόμου παραμένει θεωρητικά προαιρετική.
